杨伟带领着工友正在进行破冰行动。刘兆楠摄

　　中国网1月13日讯1月9日，寒流雨雪突袭云贵高原。贵阳供电段且午接触网工区的12名职工正在这里进行着一场“破冰行动”，为供电接触网减轻负重。

　　且午地处云南省境内，是典型的高海拔山区环境。沪昆铁路沿山而建、蜿蜒爬行，这里环境也十分复杂。由于高寒地区时常出现雨雪凝冻天气，这段铁路的供电设备也常常面临“负重”考验。

　　“雨雪后气温骤降，通常一夜的功夫，接触网电线上便被一条条凝结的冰凌所包裹。”且午供电接触网工区工长杨伟指着头上的接触网说到，冰凌危害首当其冲的是机车受电弓损坏，其次是冰体在供电线上不断增加的重量，造成线路绷断。

　　“有时候冰凌会给线路增加几十斤甚至百斤的重量，我们的职责就是除去附着在接触网电线上的冰凌，为线路减重。”杨伟说，冬季破冰行动迫在眉睫。

　　8时许，杨伟和他的工友搭乘的一台亮黄色的工程车在白雪皑皑的山野中格外醒目，他们在慢行的车内巡视着，关注设备的运行状态和积雪结冰程度，一日的破冰行动拉开战幕。

　　10时45分，工程车行驶到了且午站至背开柱站的区间作业现场，区间供电接触网也在11时许全部停电。

　　在确保安全防护措施已到位后，杨伟和工友随升降台缓缓上到接触网线跟前。“一般情况我们是在车下手握绝缘打冰棒敲冰，但这样如果躲闪不及很容易伤人。”他告诉记者，轨道车作业在效率和安全上都可以保证。

　　在升降台上，杨伟和工友手持木槌将凝结在接触网供电线上的冰凌轻轻敲打，每敲落一处，工人都会把冰凌扔在线路外，轨道车也会缓缓地前移，保持与上方作业人员的“步调一致”。

　　经过两个小时的破冰，杨伟和工友们共计打落附着在接触网电线上的冰凌87块，重约139公斤。返回工区的路上，职工们仍顶着寒风，对设备又进行了一次巡视，为明天的“破冰”寻找目标。（伍策吴正琪刘兆楠）

　　编辑：小微

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