延安特大凶杀案

　　作为业界标杆的汉兰达，永远是中型SUV的销量王者，这个级别车型，往往一推出都会把汉兰达作为最强对手，似乎把把汉兰达拉下马，才是他们最大的目标。

　　不过，汉兰达倒是省 了我们很多事儿，作为一名汽车编辑，被身边的亲戚朋友问到诸如“这么些预算买什么车、二胎买什么车、家里父母老人较多买什么车”等等诸如此类的问题，概率是在太大，往往这个时候，直接回答他们，买汉兰达吧，这是个最优解，完全不需要过多解释的那种。

　　但是，真的只有汉兰达这一个选择吗？我扪心自问，过遍了脑子里的内存，忽然灵光一闪！嘿！还真有这么几款车，一点都没比汉兰达差到哪儿去！相反，某些地方，更加优秀！

　　如果说汉兰达在中型SUV级别中真的有一款车是它的有力竞争者的话，那一定是锐界。锐界自推出之后，对标车型一直就是汉兰达。锐界的块头，相比于汉兰达，除了在车身长度上略有劣势之外，轴距、宽度和身高均比汉兰达更加突出，实际上锐界与汉兰达放在一起，我个人觉得，纯黑色的锐界，更有所谓的一眼看上去的高级感。

　　其实当我没有深入接触锐界之前，我一直认为汉兰达可能真的是这个级别最完美的车型了，没有之一。实际上当真正感受到锐界带来的不同之后，才猛然发现，锐界的味道，与我熟悉的那个福特，有点不一样。Ecoboost系列发动机带来的强劲动力，一直是福特的看家本事，匹配的6速自动变速箱也是出乎意料的平顺和迅捷。更出乎我意料的是底盘与隔音效果，福特之前的车型诸如翼虎，一直给我的感觉是底盘有些硬，但硬的又不怎么彻底，总有些美系车的“笨”在里面。

　　不过，锐界倒像是完美的避开了这些不讨喜的特点，底盘非常具有韧劲儿，加上一场优秀的隔音，2.0T的四缸发动机能开出6缸的错觉，动力输出浑厚有力，配合上优秀的底盘调校，从容，稳健，赶紧利落。相比于汉兰达上市至今无优惠甚至加价提车的市场行情，锐界显得亲民了许多，普遍有着2万元左右的优惠。同价位相比于汉兰达，锐界的各项配置，显然更加丰富。

　　作为中型SUV级别的后来者，借助“本田”这个响当当的名头，冠道可谓一顺风顺水的就走到了现在的位子。2018年上半年陆续出现了本田1.5T发动机机油增多的问题，这使得冠道的销量或多或少的受到了一些影响，虽然1.5T发动机的问题不断，不过这款没有搭载在雅阁身上的2.0T发动机倒是一如既往的稳定和高效。最大272匹马力，驱动这台体重并不算重的中型SUV，绰绰有余。

　　2.0T车型匹配的9挡手自一体变速箱，也是本田旗下的最新产品，除了一如既往的稳定之外，驾驶乐趣，不言而喻。9AT的设定相比于汉兰达的6AT，无疑在燃油经济性上，更胜一筹。

　　我个人认为，在合资车企的中级SUV产品序列中，冠道的内饰，是最具有设计感和高级感的那一拨。相比汉兰达的简单实用，坐紧驾驶舱的冠道，更有种仪式感和氛围感，能让你感受到，花了钱上了这个级别该有的待遇。汉兰达之外，日系选手是不是多了一个选择呢？

　　有人可能会问，GS8作为一款起售价不到20万的国产中型SUV，真的有资格与汉兰达相提并论吗？这里我要说的是，有！GS8算是一款突破了自主品牌“不敢造大车”的魔咒的车型，传祺硬生生给造出来了，而且造的还不错，每月不错的销量说明了一切。传祺这款GS8首先在颜值与气质上就已经征服了一大批消费者。大梁中国元素的运用，使得这款颇具东方气息的中型SUV，具有了同级难看到的底蕴和气场。

　　值得一提的是，传祺GS8搭载的2.0T涡轮增压发动机出自广汽自己之手，最大201马力，最大扭矩320牛米，同级别中数据并不算出彩。得益于1750转就能输出最大扭矩，实际驾驶中，动力显然非常充沛，完全不像是一台大车的感觉。

　　大空间，高配置，不错的行车质感，除了品牌影响力上不及丰田，但是不饿的不承认，广汽传祺在造车上，摸清了中国消费者的喜好，知道消费者最关心的是什么，最想要的是什么。推荐车型也就是GS8全系关注度最高的320T两驱尊贵版，指导价21万元，实际优惠过后实际提车价在19万元左右，这个价格也就是一台合资紧凑级SUV的入门级价格！

　　其实，中型SUV市场本就不缺进入者，只不过因为大行情的原因，导致入眼的，也就那么两款车，其实这个级别可选的车型还常多的，不管是自主品牌还是其他的合资品牌，优秀的选手总是存在，主要看有没有发现优秀的眼光。

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