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  • 刚刚!新能源车数据出炉
  •   的11月销量(交付量)均有不俗表现,并且都提前完成了2024年全年目标。其中,比亚迪2024年全年实际销量或超400万辆。

      11月对于中国新能源汽产业而言较为特殊:一是中国新能源汽产业迈上了年产1000万辆的新台阶;二是中国汽经销商库存预警指数为51.8%,汽流通行业景气度持续改善。

      中国汽流通协会分析称,受到国家政策推动和各地补贴政策有效落实,以及企及经销商全力冲刺年度目标等因素,11月国内市销量提升较为明显,预计12月“翘情”较为突出。

      这是比亚迪连续第二个月销量超50万辆,并且2024年前11月的销量累计达375.73万辆,同比增长40.02%。

      至此,比亚迪已经完成了2024年全年销量目标。此前,比亚迪制定的2024年全年销售目标为362.4万辆。

      比亚迪提前完成2024年全年销量目标,市场此前早有预期。问题是,比亚迪2024年全年的实际销量将达多少辆。

      海通证券此前发布研报预计,比亚迪2024年全年销量为393万辆,同比增长超30%。业内人士分析称,按照比亚迪2024年前11月的销量走势,其2024年全年销量或将超400万辆。

      零跑汽11月交付量为4.02万辆,同比增长117%,环比增长5.22%。同时,1月至11月,零跑汽交付量达25.12万辆,成为首个提前完成2024年全年销量目标的新能源汽品牌。

      2025年,零跑汽将向50万辆的年度销量目标发起挑战。近日,零跑汽创始人、董事长、CEO朱江明表示:“面对竞争,只要自己不断地创新,不断地去革自己的命,就不怕竞争。”

      小米汽11月交付量超2万辆。小米集团董事长雷军发布微博称,这是小米汽连续两个月交付量突破2万辆,2024年全年的交付量目标已提高到13万辆。

      自4月初交付以来,月度交付量持续攀升,4月、5月分别为7058辆、8630辆,6月至9月均超1万辆。

      11月,零跑汽的月度交付量首次超4万辆,成为国内新能源企月度销量(交付量)超4万辆的新。

      其中,埃安在经历前三季度的销量低迷后,10月、11月的销量均超4万辆,并且同比、环比均保持正增长。

      对比可见,这是理想汽时隔两个月后,月度交付量再次低于5万辆,并且自9月交付量达5.37万辆后,10月、11月均环比下降。

      11月,深蓝汽、小鹏汽的月度销量(交付量)均超3万辆,成为国内新能源汽品牌月度销量(交付量)超3万辆的新。

      打造的新能源汽品牌,11月销量为3.60万辆,同比增长122.96%,环比增长29.30%。对比来看,深蓝汽连续两个月实现同比、环比的较大幅度增长。

      小鹏汽11月的月度交付量首次超3万辆,达到3.09万辆,同比增长54%,环比增长29%。

      近期,小鹏汽董事长何小鹏预告了上述交付量,并表示小鹏汽了大产品周期。在该周期内,小鹏汽的销量目标将冲击新量级。

      近期,部分上市企预告了2024年第四季度交付量。随着企11月销量(交付量)公布,可以估算出部分上市企12月的交付量区间。

      比如,小鹏汽此前预计,2024年第四季度的交付量为8.7万辆至9.1万辆,同比增长44.6%至51.3%。以此估算,其12月的交付量为3.22万辆至3.62万辆。

      12月的交付量为3.04万辆至3.34万辆,理想汽12月的交付量为5.98万辆至6.98万辆。

      11月29日,理想汽宣布年底限时0息政策:即日起至12月31日期间,消费者购买理想L系列和理想MEGA的用户,可享受最低首付金额3年0息的金融方案。

      中国汽流通协会近日发文称,临近年末,汽市场热度持续升温。企及经销商全力冲刺年度销售目标,通过加大促销力度、加快销售节奏以促进销量提升。

      同时,本轮报废更新及以旧换新政策将在2024年12月底结束,加上2025年春节提前至2025年1月。中国汽流通协会预计,2024年12月的“翘情”较为突出。

      根据中国汽流通协会调研数据显示,经销商对国内汽市场持续复苏持乐观态度,近三成经销商预计2024年国内乘用市场将实现约5%的增长。