上周一则新闻《传滴滴与易到达成合并协议 估值将达80亿美元》一经刊出，便引起TMT圈轩然大波。业界一直有声音百度在打车大战中战略性缺失，而接连投资易到和Uber，并促两家合并，此番弯道超车，行业后期或掀起更激烈竞争。

　　原标题:专车行业再生巨变 Uber、易到或合并

　　原标题：专车行业再生巨变 Uber、易到或合并

　　上周一则新闻《传滴滴与易到达成合并协议估值将达80亿美元》一经刊出，便引起TMT圈轩然大波。此后易到用车CEO周航迅速否认，并随后宣布另一新闻——易到要造车。而新闻的另一主角滴滴打车则迅速发布了原首席运营官柳青正式出任滴滴公司总裁的消息。

　　两个当事人，一个态度暧昧，一个断然否认，那么这则言之凿凿的“传闻”从何而来呢?据业内人士透露，此消息并非空穴来风!热火朝天的专车领域近期确有大事发生，而合并的主角并非传言中的滴滴与易到，而是Uber与易到!并由华兴资本担任独家财务顾问。

　　据该业内资深人士透露，Uber与易到的合作洽谈半年前便已展开，而幕后推手正是百度!去年12月，携手百度让Uber在中国上了“头条”，拥有海量用户数据的Uber，加上百度地图、钱包、市场份额，这种结合打开了人们的想象空间。然而令人生疑的是，百度旗下的百度地图却异常坚定地独家接入另一家出行服务平台——易到用车，共推百度专车。更令人遐想的是，业界一直传闻百度以3亿美元投资易到用车，尽管在易到用车披露的C轮融资投资名单上没有出现百度的名字，可事件双方却从未对投资一事进行过否认。该业界人士分析，百度一直在等待一个“合适的机会”来宣布这一消息。

　　从行业角度来看，百度布局出行领域恐怕是早有“”。正如在与Uber的联合发布会上李彦宏所言，Uber属于“行”，而衣食住行的整体即是“服务”，“行”理所当然是“服务”的重要内容，此前百度无法完全“连接人和服务”，Uber或许能改变这一点。无独有偶，在同年的百度世界大会LBS论坛上，易到用车的创始人兼CEO周航发表了《让一切随需而至》的，表达的正是易到用车欲用“车”作为入口，连接“服务与人”的公司战略。

　　据行业人士分析，估值410亿美金的Uber在中国快速扩张，已经迅速累积一批高端用户。而易到用车是国内首家从事专车业务的互联网公司，至今成立已有4年，拥有丰富的规范化的运营经验。两家合并，将大大加速国内专车行业市场渗透速度。而近期易到用车频频出手，先是与海尔融资租赁公司成立“海易出行”，又宣布与奇瑞合资造车，据业内人士分析，此番也有百度、易到、Uber共同出资成立合资公司，推出全新战略级产品的可能。

　　过去两年中，打车软件竞争激烈，两大互联网巨头腾讯和阿里分别支撑着嘀嘀打车和快的打车。业界一直有声音百度在打车大战中战略性缺失，而接连投资易到和Uber，并促两家合并，此番弯道超车，行业后期或掀起更激烈竞争。